China pondera sobre canais maciços para ligar os rios Yangtze e Pearl
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Dois sistemas de mega-canal foram propostos para conectar dois grandes rios; os projetos superariam a Barragem das Três Gargantas em termos de tamanho e esforço requeridos
Pela equipe do Asia Times 18 de janeiro de 2019 18:49 (UTC + 8)
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A China está considerando a possibilidade de escavar dois mega-canais para ligar o rio Yangtze, que atravessa a China central e oriental, até o rio Pearl, nas províncias de Guangdong e Guangxi.
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A Xinhua relata que o Ministério dos Transportes está agora estudando a viabilidade do projeto, que incluiria um canal de Hunan a Guangxi e outro ligando Jiangxi e Guangdong.
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Os dois canais, com suas respectivas linhas de alimentação ao longo dos afluentes dos rios Yangtze e Pearl, fazem parte de um novo plano nacional de construção de canais e portos.
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O Yangtze e o Rio das Pérolas são os rios mais longos da China, respectivamente. Seus estuários e deltas abrigam as duas maiores usinas e megacidades industriais da China.
Dois sistemas de mega-canal foram propostos para conectar dois grandes rios; os projetos superariam a Barragem das Três Gargantas em termos de tamanho e esforço requeridos
Pela equipe do Asia Times 18 de janeiro de 2019 18:49 (UTC + 8)
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A China está considerando a possibilidade de escavar dois mega-canais para ligar o rio Yangtze, que atravessa a China central e oriental, até o rio Pearl, nas províncias de Guangdong e Guangxi.
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A Xinhua relata que o Ministério dos Transportes está agora estudando a viabilidade do projeto, que incluiria um canal de Hunan a Guangxi e outro ligando Jiangxi e Guangdong.
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Os dois canais, com suas respectivas linhas de alimentação ao longo dos afluentes dos rios Yangtze e Pearl, fazem parte de um novo plano nacional de construção de canais e portos.
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O Yangtze e o Rio das Pérolas são os rios mais longos da China, respectivamente. Seus estuários e deltas abrigam as duas maiores usinas e megacidades industriais da China.
Uma visão noturna do Rio das Pérolas em Guangzhou, a maior cidade do sul da China. Foto: Twitter
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Se fosse dado o sinal verde, a construção dos dois canais poderia ser concluída até 2035, disseram eles.
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Transporte marítimo, turismo, irrigação, transferência de água e prevenção de inundações foram apontados como grandes benefícios do projeto, o que poderia diminuir o controverso projeto da Barragem das Três Gargantas no Yangtze.
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O governo chinês realizou uma pesquisa preliminar sobre as rotas de ligação entre o rio Yangtze e o rio das Pérolas, já em 1960, mas acabou abandonando o plano devido a restrições financeiras e técnicas.
Se fosse dado o sinal verde, a construção dos dois canais poderia ser concluída até 2035, disseram eles.
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Transporte marítimo, turismo, irrigação, transferência de água e prevenção de inundações foram apontados como grandes benefícios do projeto, o que poderia diminuir o controverso projeto da Barragem das Três Gargantas no Yangtze.
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O governo chinês realizou uma pesquisa preliminar sobre as rotas de ligação entre o rio Yangtze e o rio das Pérolas, já em 1960, mas acabou abandonando o plano devido a restrições financeiras e técnicas.
O novo projeto do canal vem logo após o Projeto de Transferência de Água Sul-Norte. Este é um plano de infraestrutura de uma década para canalizar anualmente 45 bilhões de metros cúbicos de água doce do Yangtze para Pequim e outras cidades do norte por meio de três sistemas de canais gigantes.
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A rota oriental utiliza o curso do Grande Canal de Beijing-Hangzhou, enquanto a rota central começa do curso superior do rio Han, um afluente do Yangtze, até Beijing e Tianjin, e a rota ocidental se estende do Qinghai alpino até Shaanxi. , Shanxi e Mongólia Interior.
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A rota oriental utiliza o curso do Grande Canal de Beijing-Hangzhou, enquanto a rota central começa do curso superior do rio Han, um afluente do Yangtze, até Beijing e Tianjin, e a rota ocidental se estende do Qinghai alpino até Shaanxi. , Shanxi e Mongólia Interior.
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